四臂螺旋式天線在貨車油耗監(jiān)控GPS上的應(yīng)用
四臂螺旋式天線擁有全面向360度的接收能力，因此在與貨車油耗監(jiān)控GPS結(jié)合時，無論貨車油耗監(jiān)控GPS的擺放位置如何，四臂螺旋式天線皆能接收，有別于使用平板天線需要平放才能較好的接收的限制。
針對貨車油耗監(jiān)控GPS離線狀態(tài)的解決方案
當(dāng)貨車油耗監(jiān)控GPS在汽車定位系統(tǒng)平臺上出現(xiàn)離線狀態(tài)的時候，則需要相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行三大類檢查，才能找到具體原因從而解決離線的問題。
油耗監(jiān)控GPS終端外置平板式天線的特點與原理
油耗監(jiān)控GPS終端外置平板式天線的特點是耐用，容易制作，是應(yīng)用最普遍的一類油耗監(jiān)控GPS終端外置天線。平板式天線有圓形的，方形的或者長方形的，如同一塊敷銅的印刷電路板。它由一個或多個金屬片構(gòu)成，所以油耗監(jiān)控GPS終端外置天線最常用的形狀是塊狀結(jié)。
貨車油耗監(jiān)控終端的內(nèi)置GPS接收機說明
貨車油耗監(jiān)控終端現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時接收12顆衛(wèi)星。油耗監(jiān)控終端內(nèi)置GPS接收機收到3顆衛(wèi)星的信號可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。
GPS定位系統(tǒng)可以應(yīng)用在哪些日常場景中
具有雙向通信功能的北斗和GPS車輛智能導(dǎo)航系統(tǒng)能夠接收實時交通狀況和道路狀況信息，向交通管理系統(tǒng)反饋自身位置、起止點、路線選擇、緊急事件報警、求救等信息。
油耗監(jiān)控GPS基本兼容兩個或多個GNSS信號
目前，許多油耗監(jiān)控GPS已經(jīng)在使用兩個或更多GNSS信號。2018年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近72%的接收機利用了至少兩個定位系統(tǒng)，其中GPS和北斗是最常見組合。
電子地圖聯(lián)手貨車油耗監(jiān)控GPS定位系統(tǒng)
“在計算機屏幕上可視化”是電子地圖的根本特征，而對于人工智能，則利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)將地圖立體化、動態(tài)化，方便貨車油耗監(jiān)控GPS定位系統(tǒng)識別。
“油耗監(jiān)控GPS”強助力 車隊監(jiān)管開啟數(shù)字時代
油耗監(jiān)控GPS能夠嚴(yán)密監(jiān)控車輛駕駛員舉止行為和行車路線，有利于確保車隊安全穩(wěn)定運營。油耗監(jiān)控GPS有利于車隊標(biāo)準(zhǔn)化管理。因為其提供的數(shù)據(jù)資料富有科學(xué)依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，不可能因人、因地、因時或因事而異，事實面前人人平等。
“油耗監(jiān)控gps”讓智慧農(nóng)機更顯威力！
在油耗監(jiān)控gps接收到的數(shù)據(jù)中識別工作范圍和運行模式；將識別的輔助種植和收割的（輪轉(zhuǎn)）覆蓋到現(xiàn)有的工作或管理區(qū)域；將收集的農(nóng)作物識別為需要執(zhí)行的工作或管理區(qū)域，而且農(nóng)用機械上面的油箱傳感器推斷每畝耕作活動的油耗數(shù)據(jù)；并生成反映這些油耗數(shù)據(jù)的報告。
貨車T-BOX與貨車油耗監(jiān)控GPS終端的差異
貨車T-BOX稱為貨車智能終端，但很多人分不清楚貨車T-BOX和貨車油耗監(jiān)控終端的區(qū)別，其實貨車T-BOX作為車身唯一可以聯(lián)網(wǎng)的控制單元，肩負(fù)著監(jiān)控和控制車身狀態(tài)的使命，其存在的最大價值就在與網(wǎng)絡(luò)的連接性。